7 причин закипания автомобиля в жару
Существует 7 основных факторов, провоцирующих закипание автомобильного двигателя в жаркую погоду.
1. Сломалась система охлаждения.
2. Не функционирует вентилятор.
3. Вышел из строя радиатор.
4. Есть пробоина в прокладке головки блока цилиндров.
5. Автомобиль двигается на пониженной передаче.
6. В двигатель залили антифриз другой марки, который не соответствует параметрам вашего транспортного средства.
В любой из этих ситуаций водитель должен знать меры противодействия проблеме.
Что предпринять, если ваш автомобиль закипел?
Если в вашей машине вскипел двигатель, остановите транспорт и обязательно заглушите мотор. Вылейте на радиатор воду и подождите, пока автомобиль остынет. Убедившись в безопасности свои действий, откройте крышку радиатора и автомобильный капот. Снимите колпачок на расширительном баке и выпустите оттуда пар. Затем сдавите нижний радиаторный шланг, чтобы освободить его от воздуха. Залейте в бак дистиллированную воду или антифриз под горлышко. Плотно закройте радиатор с бачком и заведите мотор.
Как видите, никаких особых сложностей с решением проблемы закипевшего автомобиля нет. Однако в дороге вышеописанная процедура отнимет много времени, что не всегда приемлемо для водителя. Поэтому важно знать и способы предотвращения проблемы и как не допустить закипания автомобиля в жару.
Как предотвратить закипание транспорта в жару?
Чтобы предотвратить закипание автомобильного мотора в сильный летний зной, старайтесь регулярно отдавать свою машину для профилактической проверки на СТО. Желательно, чтобы на станции техобслуживания проверяли, в первую очередь, систему охлаждения. Сам водитель также может контролировать состояние двигателя на панели приборов в салоне своей машины. В частности, там отображается температура антифриза. Также уровень антифриза можно проверять непосредственно в расширительном бачке с помощью линейки. Никогда не экономьте на охлаждающей жидкости и всегда содержите двигатель в чистоте. В багажнике транспортного средства всегда должен быть запас чистой воды и антифриза.
Чтобы автомобиль внезапно не закипел посреди дороги, водитель должен тщательно следить за техническим состоянием двигателя, контролировать датчики и работу элементов, которые причастны к системе охлаждения (радиатор, вентилятор, термостат). Но даже при идеальном контроле порог закипания может снижаться вследствие пробоины в прокладке ГБЦ. О пробитой прокладке сигнализируют газы, выходящие в расширительный бак и провоцирующие бурление. Неисправность термостата тоже может спровоцировать закипание автомобиля. Иногда причиной появления проблемы становится забитый радиатор, в тонких магистралях которого накопилась грязь и накипь. Охлаждающая жидкость не может циркулировать полноценно и в результате этого мотор закипает.
Сильная загрязнённость двигателя и забитые пылью и пухом ячейки радиатора тоже провоцируют закипание транспортного средства. Именно поэтому важно постоянно контролировать чистоту радиатора, антифриза и самого мотора.
Остановить циркуляцию антифриза может неисправная помпа. Если её по каким-то причинам заклинило, мотор вначале будет плохо охлаждаться, а впоследствии закипит. Ещё одна причина закипания двигателя в автомобиле — порванный ремень привода. Он может лопнуть по причине сильной изношенности, спровоцировав остановку водяного насоса, прекращение циркуляции охлаждающей жидкости и закипание мотора. Если в данной ситуации не предпринять своевременных мер, двигатель перегреется и потребуется его капитальный ремонт на СТО.
Владелец автомобиля должен заранее предпринимать меры по предотвращению закипания мотора. Нужно помнить о том, что электронные датчики на приборной панели иногда несвоевременно сигнализируют о возникшей проблеме. Поэтому желательно прислушиваться к работе мотора и при появлении тревожных признаков сразу глушить его. Чтобы двигатель не закипел, нужно максимально снижать нагрузку энергопотребления. Выключайте электроподогрев, кондиционер и другое мощное встроенное оборудование. Не останавливайте движение автомобиля, поскольку поток воздуха будет обеспечивать мотору естественное охлаждение. Если двигатель продолжает сильно нагреваться — затормозите, не заглушая мотора. Пусть он поработает на холостом ходу. В это время водитель должен контролировать цифровые параметры на приборной панели и работу самого двигателя. Глушить его нужно только в крайнем случае, если температура охлаждающей жидкости продолжает увеличиваться после остановки машины.
