Правила перевозки тары
Тара — вид упаковочного материала, предназначенного для перевозки сыпучих и жидких грузов, от производителя к конечному потребителю. Она бывает разнообразной, как и продукция, которую в ней перевозят.
Вся транспортная тара классифицируется по нескольким параметрам.
1. Габариты. Тара бывает маленькой, средних размеров и крупной.
2. Физические характеристики. Тара может быть мягкой, в виде мешков, твёрдой, в форме деревянных, пластиковых или металлических ящиков, комбинированной (в ней жёсткие поддоны сочетаются с мягкой верхней частью), герметичной, изотермической.
3. Требования к условиям транспортировки. Существует тара, которую можно использовать для перевозки грузов без особых условий, а также ёмкости, к которым предъявляются определённые требования по технике безопасности.
4. Вид конструкции. По своим конструкционным особенностям тара бывает открытой, закрытой, штабелируемой, неразборной и разборной.
Профессиональная транспортировка тары
Транспортировка тары — комплексная услуга, которую предлагают свои заказчикам многие компании, занимающиеся грузоперевозками. В ней предусмотрена не только доставка изделий к месту назначения, но и помощь квалифицированных грузчиков в погрузке и разгрузке ёмкостей. Такое комплексное предложение — самое выгодное и всегда востребовано у заказчиков. Грузоперевозчики предлагают помощь в перевозках:
• сумок, пакетов, мешков;
• туб и барабанов;
• бочек, бутылей и банок;
• ящиков, коробок и корзин;
• поддонов, паллет и решёток.
Перевозка стеклянных, металлических и керамических изделий
Перевозка тары любых типов происходит без потерь, если её осуществляют квалифицированные специалисты транспортной компании. Перед транспортировкой тару хорошо упаковывают (особенно, если она изготовлена из хрупких материалов – керамики, стекла, бумаги). Подбирается грузовик с оптимальным объёмом кузова. Например, если тара изготовлена из картона или бумаги, то для её перевозки будет достаточно малогабаритной газели, а крупногабаритные пластиковые или металлические ёмкости транспортируют на грузовых автомобилях с большим объёмом кузова.
Особенности перевозки тары с предприятий к потребителям и наоборот
Транспортировка тары с торговых и общепитовских предприятий на предприятия по ремонту упаковочных ёмкостей, а также от производителей ёмкостей — потребителю, имеет свои нюансы. Такая тара называется возвратной, а условия её перевозки обозначены в соответствующем договоре, который заключают между собой заказчик и перевозчик грузов. Тара возвращается грузоотправителю на тех же автомобилях, на которых был привезён груз. В пределах города её доставляют по кольцевым маршрутам за исключением случаев, когда грузовой транспорт осуществляет региональные транспортировки грузов.
Перевозчик транспортирует деревянную тару с торговых предприятий на пункты сбора в соответствии с договором, который заключён с этими пунктами. Также он должен предоставлять для перевозки таких грузов грузовые машины с наращёнными боковыми бортами или специальные таровозы.
Сдача и приём тары из полимерных и деревянных материалов осуществляется грузоперевозчиком по количеству существующих грузовых мест. Стеклянная тара сдаётся и принимается по числу стандартных ящиков или корзин, которые заполняются такой посудой.
Перевозчик не несёт ответственности за качество упаковочной тары, наличие на ней повреждений и сколов. Если деревянная тара складывается или разбирается, то её для транспортировки подают в сложенном виде, увязанную в пачки. Каждая пачка во избежание распада скрепляется проволокой или прочным шпагатом.
Чтобы в пути тара не поломалась, её нужно правильно размещать в кузове грузового автомобиля. Тяжёлые ёмкости (бочки, металлические ящики и другие тяжёлые конструкции) размещают на полу, а сверху на них ставят лёгкие изделия для упаковки грузов.
Если в одном автомобиле транспортируется тара различной номенклатуры, предназначенная нескольким получателям, отправитель груза должен ещё до подачи транспорта под загрузку скомбинировать её по грузополучателям и сформировать для каждого из них товарно-транспортную накладную.
Предприятия, которые изготавливают тару, должны систематически выполнять уборку подъездных путей к фирме, площадок разгрузки и погрузки, чтобы шины грузового транспорта не были повреждены острыми предметами. Получатели и отправители грузов должны гарантировать свободный проезд грузовых машин к складам тары.
